KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Porsche 911 (996) ab 1997 – Trackday-Fahrwerk mit Stützlagern
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für den Porsche 911 (996)
Ein Porsche 911 (996) verdient ein Fahrwerk, das zur Motorleistung passt und nicht nur dazu, dass das Auto durch die Werksabnahme kommt. Das Clubsport-Programm ist die Rennstrecken-Ausbaustufe: du bekommst einstellbare Dämpfung, stufenlose Höhenverstellung und dazu Uniball-Stützlager an der Vorderachse, mit denen du Sturz und Nachlauf einstellen kannst. Für den Porsche 911 (996) heißt das maximale Kontrolle über die Achsgeometrie – mit dem Nebeneffekt, dass das Fahrwerk deutlich direkter und lauter ist als ein Straßenfahrwerk.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 3 Clubsport (V3 Clubsport) |
| Dämpfung | Zugstufe und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar, Clubsport-Abstimmung |
| Bedienung | Einstellräder direkt am Dämpfer, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA und HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 0–40 mm · HA 0–40 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 825 kg · HA bis 1250 kg |
| Motorleistung | 221–355 kW |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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Carrera 2; Coupé, Cabrio, Targa · 09/97-
VA bis 825 kg / HA bis 1180 kg · 221–254 kW · tiefer VA 20–40 mm / HA 20–40 mm → 35271802 -
Carrera 4, 4S; Coupé, Cabrio, Targa · 09/97-
VA bis 825 kg / HA bis 1250 kg · 221–254 kW · tiefer VA 25–40 mm / HA 20–40 mm → 35271803 -
Turbo · 06/00-
VA bis 825 kg / HA bis 1250 kg · 309–331 kW · tiefer VA 15–30 mm / HA 10–30 mm → 35271803 -
GT2 · 04/01-
VA bis 825 kg / HA bis 1180 kg · 340–355 kW · tiefer VA 0–30 mm / HA 10–40 mm → 35271807 -
GT3 · 03/99-
VA bis 825 kg / HA bis 1180 kg · 265–280 kW · tiefer VA 0–30 mm / HA 10–40 mm → 35271807 -
GT3 RS · 05/04-
VA bis 710 kg / HA bis 1010 kg · 280 kW · tiefer VA 0–20 mm / HA 0–20 mm → 35271817
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn du unsicher bist: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Wichtige Hinweise
- Ohne Teilegutachten, optional mit Festigkeitsnachweisen zur Einzelabnahme nach §21, Clubsport Stützlager generell ohne Teilegutachten.
- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: mit VA + HA Stützlager lieferbar
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.