KW V3 Gewindefahrwerk Porsche 928 ab 1977 – Zug- und Druckstufe einstellbar
KW V3 Gewindefahrwerk für den Porsche 928
Für den Porsche 928 ist das KW Variante 3 das Fahrwerk, mit dem du wirklich arbeiten kannst: Höhe, Zugstufe und Druckstufe stimmst du unabhängig voneinander ab. Auf der Straße fährst du komfortabel, für Trackdays ziehst du die Druckstufe an, ohne Teile zu wechseln. Die Kennlinien kommen fahrzeugspezifisch von KW und nicht aus einem Baukasten.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 3 (V3) |
| Dämpfung | Zugstufe und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar |
| Bedienung | Einstellräder direkt am Dämpfer, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA und HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 20–40 mm · HA 20–35 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 940 kg · HA bis 1100 kg |
| Motorleistung | 163–257 kW |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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inkl. 928 S, S4, GT, GTS · 01/77-
VA bis 940 kg / HA bis 1100 kg · 163–257 kW · tiefer VA 20–40 mm / HA 20–35 mm → 3527100B
VA bis 940 kg / HA bis 1100 kg · 163–257 kW · tiefer VA 20–40 mm / HA 20–35 mm → 3527100B-B
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn du unsicher bist: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.