KW V3 Gewindefahrwerk Toyota Sienna Gen 4 ab 2020 – Zug- und Druckstufe einstellbar
KW V3 Gewindefahrwerk für den Toyota Sienna Gen 4
Beim Toyota Sienna Gen 4 geht es um Aufbauberuhigung bei hohem Schwerpunkt und wechselnder Zuladung. Das KW Variante 3 senkt den Aufbau ab und lässt Zug- und Druckstufe getrennt einstellen, sodass du das Fahrwerk auf dein tatsächliches Gewicht abstimmen kannst. Lastwechsel und Autobahn-Wellen werden deutlich besser weggesteckt.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 3 (V3) |
| Dämpfung | Zugstufe und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar |
| Bedienung | Einstellräder direkt am Dämpfer, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 35–55 mm · HA 35–55 mm |
| Max. zulässige Achslast | – |
| Motorleistung | 141 kW |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | ohne Teilegutachten – nur für den Motorsport |
Passend für
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Frontantrieb, Allrad; China Ausführung / Frontantrieb, Allrad · 01/20-
VA – / HA – · 141 kW · tiefer VA 35–55 mm / HA 35–55 mm → 35256024
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn du unsicher bist: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Wichtige Hinweise
- Ohne Teilegutachten
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.