KW V1 Gewindefahrwerk BMW 1er M135i / M140i (F20, F21) ab 2011 – stufenlos höhenverstellbar
KW V1 Gewindefahrwerk für den BMW 1er M135i / M140i (F20, F21)
Ein BMW 1er M135i / M140i (F20, F21) verdient ein Fahrwerk, das zur Motorleistung passt und nicht nur dazu, dass das Auto durch die Werksabnahme kommt. Das KW Variante 1 ersetzt Federn und Dämpfer durch ein fahrzeugspezifisch abgestimmtes Gewindefahrwerk: Sie legen die Höhe stufenlos selbst fest, die Dämpferkennlinie kommt fertig abgestimmt von KW. Für den BMW 1er M135i / M140i (F20, F21) heißt das: ein sauber abgestimmtes Fahrwerk, bei dem Sie nur noch die Höhe festlegen – und sich nicht mit Dämpferabstimmung beschäftigen müssen.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 1 (V1) |
| Dämpfung | fahrzeugspezifisch festes Dämpfer-Setup von KW |
| Bedienung | keine Dämpferverstellung – Setup ab Werk abgestimmt |
| Höhenverstellung | VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 25–55 mm · HA 30–55 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 1090 kg · HA bis 1230 kg |
| Motorleistung | 235–250 kW |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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Heckantrieb; ohne elektronische Dämpferregelung · 09/11-
VA 921–1090 kg / HA bis 1230 kg · 235–250 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–55 mm · nicht für Dämpferregelung → 1022000F -
Heckantrieb; mit elektronischer Dämpferregelung · 09/11-
VA 921–1090 kg / HA bis 1230 kg · 235–250 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–55 mm · mit Stilllegungssatz → 1022000G -
Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung · 09/12-
VA 1001–1040 kg / HA bis 1120 kg · 235–250 kW · tiefer VA 30–55 mm / HA 30–55 mm · ohne Stilllegungssatz → 1022000Q -
Allrad; mit elektronischer Dämpferregelung · 09/12-
VA 1001–1040 kg / HA bis 1120 kg · 235–250 kW · tiefer VA 30–55 mm / HA 30–55 mm · mit Stilllegungssatz → 1022000N
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn Sie unsicher sind: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Wichtige Hinweise
- Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein: Einbau 800 Euro, Achsvermessung 150 Euro, Eintragung ab 100 Euro. Danach stellen wir die Höhe nach Ihren Wünschen ein, vermessen die Achsen. Rufen Sie uns für einen Termin an.