KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Porsche 911 (991) GTS & Turbo ab 2011 – Zug- und Druckstufe mehrfach einstellbar, mit Stützlagern
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für den Porsche 911 (991) GTS & Turbo
Ein Porsche 911 (991) GTS & Turbo verdient ein Fahrwerk, das zur Motorleistung passt und nicht nur dazu, dass das Auto durch die Werksabnahme kommt. Das Clubsport-Programm ist die Rennstrecken-Ausbaustufe: Sie bekommen einstellbare Dämpfung, stufenlose Höhenverstellung und dazu Uniball-Stützlager an der Vorderachse, mit denen Sie Sturz und Nachlauf einstellen können. Für den Porsche 911 (991) GTS & Turbo heißt das maximale Kontrolle über die Achsgeometrie – mit dem Nebeneffekt, dass das Fahrwerk deutlich direkter und lauter ist als ein Straßenfahrwerk.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 4 Clubsport (V4 Clubsport) |
| Dämpfung | Zugstufe (Low-Speed) sowie Druckstufe in Low- und High-Speed getrennt einstellbar |
| Bedienung | separate Einstellräder für Zug- und Druckstufe, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA und HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 5–50 mm · HA 0–50 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 835 kg · HA bis 1280 kg |
| Motorleistung | 257–427 kW |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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Carrera 2/2S/GTS, Carrera 4/4S/GTS, Targa 4/4S; Coupé + Cabrio ohne PDCC · 12/11-11/15
VA bis 835 kg / HA bis 1280 kg · 257–316 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 25–50 mm · ohne Stilllegungssatz → 39771243 -
Carrera 2/2S/GTS, Carrera 4/4S/GTS, Targa 4/4S/GTS; Facelift; Coupé + Cabrio ohne + mit PDCC · 12/15-
VA bis 835 kg / HA bis 1280 kg · 272–331 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 25–50 mm · ohne Stilllegungssatz · nicht für Werks-Liftsystem → 39771243 -
Carrera 2/2S/GTS, Carrera 4/4S/GTS, Targa 4/4S; Coupé + Cabrio mit PDCC · 12/11-11/15
VA bis 835 kg / HA bis 1280 kg · 257–316 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 25–50 mm · ohne Stilllegungssatz → 39771246 -
GT3 (991.1) inkl. Facelift (991.2); inkl. Fahrzeugen mit serienmäßigem Liftsystem · 01/13-
VA bis 740 kg / HA bis 1050 kg · 350–368 kW · tiefer VA 5–15 mm / HA 0–10 mm · mit Stilllegungssatz → 39771277 -
GT3 RS (991.1); inkl. Fahrzeugen mit serienmäßigem Liftsystem / GT3 RS (991.1) · 05/15-04/17
VA bis 680 kg / HA bis 1050 kg · 368 kW · tiefer VA 10 mm / HA 10 mm · mit Stilllegungssatz → 39771286 -
Turbo; Coupé + Cabrio ohne PDCC; ohne Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung / Turbo · 10/13-11/15
VA bis 835 kg / HA bis 1280 kg · 383 kW · tiefer VA 20–45 mm / HA 15–40 mm · ohne Stilllegungssatz → 39771250 -
Turbo, Turbo S; Facelift; Coupé + Cabrio ohne+mit PDCC; ohne Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung / Turbo, Turbo S · 12/15-
VA bis 835 kg / HA bis 1280 kg · 397–427 kW · tiefer VA 20–45 mm / HA 15–40 mm · ohne Stilllegungssatz · nicht für Werks-Liftsystem → 39771250 -
Turbo, Turbo S; Coupé + Cabrio mit PDCC; ohne Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung / Turbo, Turbo S · 10/13-11/15
VA bis 835 kg / HA bis 1280 kg · 383–412 kW · tiefer VA 20–45 mm / HA 15–40 mm · ohne Stilllegungssatz → 39771251
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn Sie unsicher sind: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Wichtige Hinweise
- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: mit VA + HA Stützlager lieferbar
- Nicht für Fahrzeuge mit serienmäßigem Lift System
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein: Einbau 800 Euro, Achsvermessung 150 Euro, Eintragung ab 100 Euro. Danach stellen wir die Höhe nach Ihren Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer. Rufen Sie uns für einen Termin an.