KW DDC Gewindefahrwerk Porsche Cayenne 92A ab 2010 – ECU
KW DDC Gewindefahrwerk Porsche Cayenne 92A
Ein Porsche Cayenne 92A bringt Gewicht und Aufbauhöhe mit, und beides arbeitet gegen eine straffe Abstimmung. Das KW DDC löst das, indem die Dämpfung elektronisch geregelt wird: komfortabel, wenn Familie und Gepäck mitfahren, straff, wenn du zügig unterwegs bist. Die Höhe stellst du unabhängig davon über das Gewinde ein.
Diese Ausführung ist DDC ECU: Das eigene KW Steuergerät gehört zum Lieferumfang, bedient wird über einen Taster mit drei Kennlinien – von komfortabel bis straff. Gedacht ist das für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung ab Werk; ist eine verbaut, wird sie stillgelegt.
Technische Daten
| Linie | KW DDC ECU |
| Dämpfung | elektronisch geregelt, Zug- und Druckstufe |
| Bedienung | mitgelieferter KW Taster, drei Kennlinien |
| Höhenverstellung | Vorder- und Hinterachse, über Gewindefederbeine höhenverstellbar |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 35 bis 70 mm, HA 35 bis 70 mm |
| Max. Achslast | VA bis 1.490 kg, HA bis 1.700 kg |
| Motorleistung | 155 bis 294 kW |
| Teilegutachten | TÜV-Teilegutachten im Lieferumfang, Abnahme deutschlandweit möglich, Gutachten über QR-Code abrufbar |
Passend für
| inklusive Cayenne S ohne PASM, ab 05/2010 | Vorderachslast bis 1.490 kg, Hinterachslast bis 1.700 kg, 155 bis 294 kW, Tieferlegung VA 35 bis 70 mm, HA 35 bis 70 mm – KW-Nr. 39071003 |
Wichtige Hinweise
- Nur für Fahrzeuge ohne Luftfederung.
- Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung ab Werk.
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.