KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk BMW 1er (F20, F21) ab 2011 – Trackday-Fahrwerk mit Stützlagern
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für den BMW 1er (F20, F21)
Beim BMW 1er (F20, F21) liegt das Potenzial in der Vorderachse – serienmäßig ist sie weich abgestimmt, damit sie für jeden passt. Das Clubsport-Programm ist die Rennstrecken-Ausbaustufe: du bekommst einstellbare Dämpfung, stufenlose Höhenverstellung und dazu Uniball-Stützlager an der Vorderachse, mit denen du Sturz und Nachlauf einstellen kannst. Für den BMW 1er (F20, F21) heißt das maximale Kontrolle über die Achsgeometrie – mit dem Nebeneffekt, dass das Fahrwerk deutlich direkter und lauter ist als ein Straßenfahrwerk.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 3 Clubsport (V3 Clubsport) |
| Dämpfung | Zugstufe und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar, Clubsport-Abstimmung |
| Bedienung | Einstellräder direkt am Dämpfer, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 25–50 mm · HA 30–60 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 1090 kg · HA bis 1230 kg |
| Motorleistung | 70–250 kW |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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Heckantrieb; ohne elektronische Dämpferregelung · 09/11-
VA bis 920 kg / HA bis 1230 kg · 70–165 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · nicht für Dämpferregelung → 3522080D
VA 921–1090 kg / HA bis 1230 kg · 235–250 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · nicht für Dämpferregelung → 3522080D -
Heckantrieb; mit elektronischer Dämpferregelung · 09/11-
VA bis 920 kg / HA bis 1230 kg · 70–165 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · ohne Stilllegungssatz → 3522080E
VA 921–1090 kg / HA bis 1230 kg · 235–250 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · ohne Stilllegungssatz → 3522080E -
Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung · 09/12-
VA bis 1000 kg / HA bis 1120 kg · 110–151 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · ohne Stilllegungssatz → 3522080E
VA 1001–1040 kg / HA bis 1120 kg · 235–250 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · ohne Stilllegungssatz → 3522080E -
Allrad; mit elektronischer Dämpferregelung · 09/12-
VA bis 1000 kg / HA bis 1120 kg · 110–151 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · ohne Stilllegungssatz → 3522080E
VA 1001–1040 kg / HA bis 1120 kg · 235–250 kW · tiefer VA 25–50 mm / HA 30–60 mm · ohne Stilllegungssatz → 3522080E
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn du unsicher bist: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Wichtige Hinweise
- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.