KW V3 Gewindefahrwerk BMW 5er (G68) ab 2023 – Zug- und Druckstufe einstellbar
KW V3 Gewindefahrwerk für den BMW 5er (G68)
Das KW Variante 3 macht aus dem BMW 5er (G68) ein Auto, das sich auf der Landstraße merkbar präziser anfühlt und im Alltag trotzdem fahrbar bleibt. Du legst die Höhe selbst fest und stimmst Zug- und Druckstufe getrennt auf deine Reifen, deine Straßen und deinen Fahrstil ab. Die Dämpfer sind auf den BMW 5er (G68) ausgelegt – nicht auf ein Universalmaß.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 3 (V3) |
| Dämpfung | Zugstufe und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar |
| Bedienung | Einstellräder direkt am Dämpfer, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA und HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 20–40 mm · HA 15–35 mm |
| Max. zulässige Achslast | – |
| Motorleistung | – |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | ohne Teilegutachten – nur für den Motorsport |
Passend für
-
Lim. · 08/23-
VA – / HA – · – · tiefer VA 20–40 mm / HA 15–35 mm · ohne Stilllegungssatz → 352200GT
VA – / HA – · – · tiefer VA 20–40 mm / HA 15–35 mm · mit Stilllegungssatz → 352200GU
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn du unsicher bist: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Wichtige Hinweise
- Ohne Teilegutachten
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.