KW V3 Gewindefahrwerk BMW X2 (F39) ab 2018 – Zug- und Druckstufe einstellbar
KW V3 Gewindefahrwerk für den BMW X2 (F39)
Ein BMW X2 (F39) wankt von Haus aus mehr, als die Motorleistung verträgt. Das KW Variante 3 nimmt den Aufbau tiefer und beruhigt ihn über die getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe, ohne den Federungskomfort zu opfern. Die Höhe legst du innerhalb der geprüften Grenzen selbst fest – vom dezenten Absenken bis zum sportlichen Stand.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 3 (V3) |
| Dämpfung | Zugstufe und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar |
| Bedienung | Einstellräder direkt am Dämpfer, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 35–65 mm · HA 35–65 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 1150 kg · HA bis 1290 kg |
| Motorleistung | 100–225 kW |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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Frontantrieb; ohne elektronische Dämpferregelung · 03/18-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 100–170 kW · tiefer VA 45–65 mm / HA 45–65 mm · nicht für Dämpferregelung → 352200BN -
Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung · 03/18-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 100–170 kW · tiefer VA 45–65 mm / HA 45–65 mm · nicht für Dämpferregelung → 352200BN -
M35i Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung / M35i Allrad · 11/20-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 225 kW · tiefer VA 35–55 mm / HA 35–55 mm · nicht für Dämpferregelung → 352200BN -
Frontantrieb; ohne elektronische Dämpferregelung; Frontantrieb; mit Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung · 03/18-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 100–170 kW · tiefer VA 45–65 mm / HA 45–65 mm · mit Stilllegungssatz · nur mit Dämpferregelung → 352200BP -
Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung; Allrad; mit Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung · 03/18-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 100–170 kW · tiefer VA 45–65 mm / HA 45–65 mm · mit Stilllegungssatz · nur mit Dämpferregelung → 352200BP -
M35i Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung / M35i Allrad; M35i Allrad; mit Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung / M35i Allrad · 11/20-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 225 kW · tiefer VA 35–55 mm / HA 35–55 mm · mit Stilllegungssatz · nur mit Dämpferregelung → 352200BP -
Frontantrieb; ohne elektronische Dämpferregelung; Frontantrieb; ohne Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung · 03/18-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 100–170 kW · tiefer VA 45–65 mm / HA 45–65 mm · ohne Stilllegungssatz · nur mit Dämpferregelung → 352200CA -
Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung; Allrad; ohne Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung · 03/18-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 100–170 kW · tiefer VA 45–65 mm / HA 45–65 mm · ohne Stilllegungssatz · nur mit Dämpferregelung → 352200CA -
M35i Allrad; ohne elektronische Dämpferregelung / M35i Allrad; M35i Allrad; ohne Stilllegungssatz für elektronische Dämpferregelung / M35i Allrad · 11/20-
VA bis 1150 kg / HA bis 1290 kg · 225 kW · tiefer VA 35–55 mm / HA 35–55 mm · ohne Stilllegungssatz · nur mit Dämpferregelung → 352200CA
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn du unsicher bist: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.