Nach langer CAD-Entwicklung basierend auf 3D-Scans von OEM-Hilfsrahmen, Tests mit CAD FEA (Finite-Elemente-Methode) und Straßentests können Sie jetzt Marken-Hilfsrahmen für die Vorderseite Ihrer Audi/VW/SEAT/Skoda-Fahrzeuge basierend auf der MQB-Plattform kaufen. Liste der Fahrzeuge unten.

Unsere Hilfsrahmen verwenden dieselben T45-Rohre wie die WRC-Fahrzeuge und bieten dadurch erhöhte Steifigkeit und Gewichtsreduzierung. Alle Werksteile werden an diese Einheit angeschraubt, es sind keine weiteren Änderungen erforderlich.

Vorteile:
– 6,5 kg (13 lbs), das sind 3,5 kg (8,8 lbs) Ersparnis gegenüber einem OEM-Aluminium-Hilfsrahmen oder 6 kg gegenüber OEM-Stahl. Das sind 50 % Ersparnis gegenüber der Stahlversion!
– Zweiter, höherer Satz Querlenkerhalterungen zur Korrektur der Aufhängungskinematik zur Verwendung mit unseren Rohrquerlenkern
– keine Verwendung einer hinteren OEM-Hilfsrahmenstütze aus Stahl nötig. Zusätzliche 0,5 kg Ersparnis.
– Eine Montageposition des Hilfsrahmens, verhindert ein Verrutschen des Hilfsrahmens unter dem Auto. Kein Hilfsrahmen-Verriegelungssatz/Deadset-Ring-Kit nötig (Gewichtseinsparung).
– Erhöht die Fahrgestell-Steifigkeit für verbessertes Fahrverhalten. Kein zusätzlicher unterer Balken/Elementträger nötig (Gewichtseinsparung)
– Knochenhalterung aus Polyurethan, reduziert das für leistungsstarkes Fahren unerlässliche Vor- und Zurücknicken des Motors erheblich, kein zusätzlicher Knocheneinsatz oder Aftermarket-Halterung nötig.

Funktionen:
– besserer Zugang zum Unterboden des Fahrzeugs und ermöglicht den Wechsel der Querlenker ohne Ausbau des Hilfsrahmens
– aus Großbritannien importierte T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100) und S355-Bleche
– alle Komponenten WIG-geschweißt
– schwarz lackiert (pulverbeschichtet) geliefert oder auf Sonderbestellung (50 Euro) in jeder RAL-Farbe
– kann mit OEM-Querlenkern oder unseren Rohrquerlenkern verwendet werden
– wird an der OEM-Karosserie befestigt, es sind keine weiteren Änderungen zur Montage des Hilfsrahmens erforderlich
– enthält zwei Halterungen für Xenonlicht
– kann mit OEM-Unterboden verwendet werden
– kann mit OEM- oder Aftermarket-Dogbone-Stützen (Armen) verwendet werden

Lieferumfang:
– Vorderer Hilfsrahmen, lackiert mit roter Polyurethan-Dogbone-Halterung (schwarz als Option erhältlich, ist steifer und wird nur für Rennwagen und den Motorsport empfohlen, da mehr NVH vorhanden ist)
– Gedruckte Installationsanleitung

Wird in Fahrzeugen mit MQB-Plattform verwendet (Typnummern in Klammern):

Audi A1 Mk2 (2018)
Audi A3/S3 Mk2 (8Y, 8V & 8VFL 2012)
Audi RS3 (8Y, 8V & 8FV 2013)
Audi TT/TTS (8S 2014-2021)
Audi TTRS (8S 2016-2021)
Audi Q2 (2017)
Audi Q3 / RSQ3 (F3 2018)
SEAT León Mk3 (5F) (2006-2013)
SEAT Ibiza Mk5 (2017)
Skoda Octavia Mk3
Skoda Superb B8
VW Golf Mk7 Mk8 (2012) Gti / R
VW Passat Mk8 (2015)
VW Polo Mk6 (2018)
Vollständige Liste der verfügbaren Autos hier  https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform#Models

Der Hilfsrahmen ist sowohl für Links- als auch für Rechtslenkerfahrzeuge geeignet.

T45 ist ein einzigartiges nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in vielen Anwendungen in verschiedenen Branchen eingesetzt wird. Es ist stärker als Co-Mo 4130-Rohre, die auch im Motorsport verwendet werden. Es wird in der Luft- und Raumfahrt häufig in Geräten wie Pilotensitzen und Mannschaftssitzen verwendet, da das Material hohen G-Kräften standhält, ohne zu brechen oder zu splittern. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und entspricht den vollständigen Luft- und Raumfahrtspezifikationen der britischen Normen.

Eigenschaften
Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,
0,2 % Streckgrenze, mindestens 620 MPa
Härteprüfung: 201 min. – 262 max. HB oder 210 min. – 275 max. HV.

Ersetzt:
– 5Q0199313N
– 5Q0199315P
– 5Q0199315R
– 5Q0199369G
– 3Q0199369E

Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen erhältlich. Der Einbau dieses Produkts führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Lärm, Vibration und Rauheit) in die Kabine. Wir empfehlen dringend, den Hilfsrahmen in einer professionellen Hebewerkstatt oder bei einem Mechaniker zu montieren.

Hinweis 2: Wenn Sie serienmäßige OEM-Querlenker aus Metall verwenden und Ihr Auto deutlich tiefergelegt ist, kann es erforderlich sein, etwa 2 mm der Querlenker auf einer Länge von 10 mm abzuschneiden. Bei OEM-Querlenkern aus Aluminium oder bei Verwendung von vorderen unteren Querlenkern von Verkline ist es nicht erforderlich, etwas abzuschneiden.

Hinweis 3: Der Hilfsrahmen funktioniert nicht mit den vorderen unteren Querlenkern von Whiteline und SuperPro. Sie sind breiter als die OEM-Arme und können nicht mit unserem Hilfsrahmen verwendet werden.