Ansaugschlauch HF-Series Gen.3 Carbon, R600 und OEM-Intake MQB 1.8 und 2.0 T(F)SI
Ansaugschlauch für Golf 7, Seat Leon und Audi A3 mit 1.8 und 2.0 T(F)SI
Dieser Silikonschlauch ist der Nachfolger der alten Gen.3-Lösung von HF-Series, die noch aus zwei Schläuchen und einem Aluminiumrohr bestand. Statt drei Bauteilen mit zwei Übergängen gibt es jetzt ein durchgehendes Rohr – weniger Verwirbelung, weniger Undichtigkeiten, weniger Montageaufwand.
Die Bauform ist per CAD auf Strömung optimiert, der Innendurchmesser fällt größer aus. Auf der Flow-Bench ergibt das 13 cfm mehr gegenüber der alten Aluminiumversion und rund elf Prozent mehr Luftdurchsatz gegenüber dem Serienschlauch. Ein integrierter Schwingungsdämpfer fängt die Kippbewegungen des Motors ab.
Verwenden lässt er sich dreifach: als Ersatz am Gen.3 Carbon Intake, als Upgrade für das RacingLine VWR R600 Intake und zusammen mit dem HF-Series Turbo-Inlet als Aufwertung der Serienansaugung. In dieser Kombination, ergänzt um Luftleitbleche, trägt der Aufbau bis zu einer Stage 3.
Nicht passend in Kombination mit dem OEM-Inlet.
Technische Daten
| Material | mehrlagiges, temperaturbeständiges Silikon |
| Mehrdurchsatz | +13 cfm gegenüber der alten Gen.3-Version, rund +11 % gegenüber Serie |
| Schwingungsdämpfer | integriert |
| Verwendung | Gen.3 Carbon Intake, RacingLine VWR R600, Serienansaugung mit HF-Series Turbo-Inlet |
| Einschränkung | nicht passend mit dem OEM-Inlet |
Passend für
| VW Golf 7 | 1.8 und 2.0 T(F)SI, MQB |
| Seat Leon | 1.8 und 2.0 TSI, MQB |
| Audi A3 8V | 1.8 und 2.0 TFSI, MQB |