KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk BMW M3 (G80, G81) ab 2021 – Zug- und Druckstufe mehrfach einstellbar, mit Stützlagern
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für den BMW M3 (G80, G81)
Ein BMW M3 (G80, G81) verdient ein Fahrwerk, das zur Motorleistung passt und nicht nur dazu, dass das Auto durch die Werksabnahme kommt. Das Clubsport-Programm ist die Rennstrecken-Ausbaustufe: Sie bekommen einstellbare Dämpfung, stufenlose Höhenverstellung und dazu Uniball-Stützlager an der Vorderachse, mit denen Sie Sturz und Nachlauf einstellen können. Für den BMW M3 (G80, G81) heißt das maximale Kontrolle über die Achsgeometrie – mit dem Nebeneffekt, dass das Fahrwerk deutlich direkter und lauter ist als ein Straßenfahrwerk.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 4 Clubsport (V4 Clubsport) |
| Dämpfung | Zugstufe (Low-Speed) sowie Druckstufe in Low- und High-Speed getrennt einstellbar |
| Bedienung | separate Einstellräder für Zug- und Druckstufe, rein mechanisch |
| Höhenverstellung | VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 20–35 mm · HA 15–30 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 1125 kg · HA bis 1200 kg |
| Motorleistung | 353–390 kW |
| Material | Federbeine/Dämpfer aus Aluminium bzw. VA verzinkter Stahl und HA Aluminium |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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Lim., Heckantrieb; inkl. M3 Competition · 03/21-
VA bis 1080 kg / HA bis 1180 kg · 353–375 kW · tiefer VA 20–35 mm / HA 15–30 mm · mit Stilllegungssatz → 397202EB -
Lim., Allrad; M3 Competition · 07/21-
VA bis 1125 kg / HA bis 1200 kg · 375–390 kW · tiefer VA 20–35 mm / HA 15–30 mm · mit Stilllegungssatz → 397202EQ
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn Sie unsicher sind: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Wichtige Hinweise
- Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich
- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein: Einbau 800 Euro, Achsvermessung 150 Euro, Eintragung ab 100 Euro. Danach stellen wir die Höhe nach Ihren Wünschen ein, vermessen die Achsen und machen die Grundabstimmung der Dämpfer. Rufen Sie uns für einen Termin an.