KW V1 Gewindefahrwerk Seat Leon Sportstourer (KL) ab 2020 – stufenlos höhenverstellbar
KW V1 Gewindefahrwerk für den Seat Leon Sportstourer (KL)
Beim Seat Leon Sportstourer (KL) wechselt die Hinterachslast ständig: heute leer, morgen voll beladen. Das KW Variante 1 ersetzt Federn und Dämpfer durch ein fahrzeugspezifisch abgestimmtes Gewindefahrwerk: du legst die Höhe stufenlos selbst fest, die Dämpferkennlinie kommt fertig abgestimmt von KW. Für den Seat Leon Sportstourer (KL) heißt das: ein sauber abgestimmtes Fahrwerk, bei dem du nur noch die Höhe festlegst – und du dich nicht mit der Dämpferabstimmung beschäftigen musst.
Technische Daten
| Linie | KW Variante 1 (V1) |
| Dämpfung | fahrzeugspezifisch festes Dämpfer-Setup von KW |
| Bedienung | keine Dämpferverstellung – Setup ab Werk abgestimmt |
| Höhenverstellung | VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung |
| Geprüfte Tieferlegung | VA 35–60 mm · HA 30–60 mm |
| Max. zulässige Achslast | VA bis 1200 kg · HA bis 1250 kg |
| Motorleistung | 66–221 kW |
| Material | Inox-line: Federbeine und Dämpfer aus Edelstahl |
| Teilegutachten | mit KW Teilegutachten, Eintragung über uns möglich |
Passend für
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Frontantrieb; nur Fahrzeuge mit Verbundlenker-Hinterachse · 03/20-
VA bis 1035 kg / HA bis 1050 kg · 66–110 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 50 mm · nicht für Dämpferregelung → 10281075
VA bis 1035 kg / HA bis 1050 kg · 66–110 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · ohne Stilllegungssatz → 10281077
VA bis 1035 kg / HA bis 1050 kg · 66–110 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · mit Stilllegungssatz → 10281079 -
Frontantrieb; nur Fahrzeuge mit Verbundlenker-Hinterachse; Federbein Ø 50mm · 03/20-
VA 1036–1090 kg / HA bis 1050 kg · 66–110 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 50 mm · nicht für Dämpferregelung → 10281076 -
Frontantrieb; nur Fahrzeuge mit Verbundlenker-Hinterachse; Federbein Ø 55mm · 03/20-
VA 1036–1090 kg / HA bis 1050 kg · 66–110 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · ohne Stilllegungssatz → 10281078
VA 1036–1090 kg / HA bis 1050 kg · 66–110 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · mit Stilllegungssatz → 10281080 -
Frontantrieb; außer 1.4 e-HYBRID; nur Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse · 03/20-
VA bis 1035 kg / HA bis 1250 kg · 66–221 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · ohne Stilllegungssatz → 102800AE
VA bis 1035 kg / HA bis 1250 kg · 66–221 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · mit Stilllegungssatz → 102800AL -
Frontantrieb; außer 1.4 e-HYBRID; nur Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse; Federbein Ø 55mm · 03/20-
VA 1036–1200 kg / HA bis 1250 kg · 66–221 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · ohne Stilllegungssatz → 102800AF
VA 1036–1200 kg / HA bis 1250 kg · 66–221 kW · tiefer VA 35–60 mm / HA 35–60 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · mit Stilllegungssatz → 102800AM -
1.4 e-HYBRID; Frontantrieb; Federbein Ø55mm; nur Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse / 1.4 e-HYBRID · 08/20-
VA bis 1090 kg / HA bis 1050 kg · 150 kW · tiefer VA 35–55 mm / HA 30–50 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · ohne Stilllegungssatz → 10281066
VA bis 1090 kg / HA bis 1050 kg · 150 kW · tiefer VA 35–55 mm / HA 30–50 mm · Klemm-Ø VA 55 mm · mit Stilllegungssatz → 10281067
Die passende Ausführung hängt an der zulässigen Vorderachslast (Fahrzeugschein Feld 13.1), am Klemmdurchmesser des vorderen Federbeins und an der elektronischen Dämpferregelung. Wenn du unsicher bist: Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer an uns, wir ordnen es zu.
Lieferzeit
In der Regel ist das Fahrwerk in drei bis vier Tagen bei dir. Einzelne Ausführungen fertigt KW erst auf Bestellung, dann verlängert sich die Lieferzeit auf 10 bis 15 Werktage. Welcher Fall auf deine Ausführung zutrifft, sagen wir dir auf Anfrage oder unmittelbar nach deiner Bestellung.
Einbau bei uns in Paderborn
Wir bauen das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein. Als Richtwert kalkulieren wir 800 Euro für den Einbau, ab 150 Euro für die Achsvermessung und ab 100 Euro für die Eintragung. Den verbindlichen Preis nennen wir dir nach kurzer Rücksprache zu deinem Fahrzeug, denn eine einheitliche Pauschale wird der Sache nicht gerecht: Bei Sportwagen und bei älteren Fahrzeugen dauert der Einbau regelmäßig länger, weil Verschraubungen im Achsbereich durch Korrosion festsitzen und vorsichtig gelöst werden müssen. Anschließend stellen wir die Höhe nach deinen Wünschen ein, vermessen die Achsen – auch das kostet Zeit, die du bei der Terminplanung einrechnen solltest. Ruf uns für einen Termin an.