Ladeluftkühler VAG EA888 Gen3 – Golf 7 GTI, Golf 7R, Audi S3 8V, Leon Cupra
Ladeluftkühler für den EA888 Gen3 in Golf 7 GTI, Golf 7R, Audi S3 8V und Leon Cupra
Der EA888 Gen3 ist einer der am häufigsten getunten Motoren überhaupt – und einer, bei dem der Serienladeluftkühler als Erstes limitiert. Schon im Seriensoftwarestand steigt die Ansauglufttemperatur bei warmem Wetter so weit, dass das Steuergerät eingreift. Mit erhöhtem Ladedruck passiert das noch früher.
Unser Kühler arbeitet mit einem Bar-and-Plate-Netz, das die Wärme zuverlässig abführt, ohne dabei selbst zum Strömungswiderstand zu werden. Genau darin liegt die Kunst: Ein Netz, das nur groß ist, kostet Ladedruck. Wir rechnen jeden Kühler fahrzeugspezifisch mit Strömungssimulation und messen ihn auf unserem eigenen Leistungsprüfstand nach.
Wie viel Mehrleistung dabei herauskommt, hängt von Software, Hardware und Serienstreuung ab. Als Richtwert liegen bei abgestimmten Fahrzeugen fünf bis zehn Prozent drin. Wichtiger ist aber, dass die volle Leistung dauerhaft zur Verfügung steht statt nur im ersten Lauf.
Montiert wird an den Originalbefestigungspunkten, größere Anpassungen sind nicht nötig.
Technische Daten
| Netz | Bar and Plate |
| Auslegung | fahrzeugspezifisch, mit Strömungssimulation berechnet |
| Erprobung | auf hauseigenem Leistungsprüfstand gemessen |
| Montage | Plug and play an den Serienbefestigungspunkten |
Passend für
| VW Golf 7 GTI | 2.0 TSI, EA888 Gen3, Euro 6 |
| VW Golf 7R | 2.0 TSI, EA888 Gen3, Euro 6 |
| Audi S3 8V | 2.0 TFSI, EA888 Gen3, Euro 6 |
| Seat Leon Cupra | 2.0 TSI, EA888 Gen3, Euro 6 |
| weitere Modelle | 1.8 bis 2.0 T(F)SI mit EA888 Gen3, Euro 6 |
Einbau und Abstimmung übernehmen wir auf Anfrage in unserer Werkstatt in Paderborn, inklusive Leistungsmessung auf dem hauseigenen Prüfstand. Sprich uns einfach an.